Elektrikli Vinçlerde Sekiz Yaygın Arıza Nedeni ve Çözümleri

kullanım sürecindeelektrikli vinç, başarısızlıkların olması kaçınılmazdır. Elektrikli vincin güvenli çalışmasını iyileştirmek için, çalışma sırasındaki çeşitli arızaların zamanında ve doğru bir şekilde ele alınması inşaat ve üretimin önemli bir parçası haline gelmiştir. Kurulum ve bakım deneyimi ile birleştirilerek, elektrikli vinçlerin bazı yaygın arızalarının nedenleri ayrıntılı olarak analiz edilir.

1. Başlatma düğmesine bastıktan sonra elektrikli vinç çalışmıyor
Ana sebep, nominal çalışma voltajı bağlı olmadığı için elektrikli vincin çalışamamasıdır. Genel olarak, üç durum vardır:
(1). Elektrik yok. Güç kaynağı sisteminin elektrikli vinç güç kaynağına güç gönderip göndermediği genellikle bir test kalemi ile test edilir.
(2). Faz eksikliği. Vincin ana ve kontrol devrelerinin elektrikli cihazları hasar görmüş, devre bağlantısı kesilmiş veya temas zayıf, bu da vinç motorunun normal çalışmamasına neden olacak faz kaybına neden olacaktır. Bu durumda ana ve kontrol devrelerinin onarılması gerekir. Üç fazlı motorun güç kaynağı faz dışıdır ve motor yanmıştır veya vinç motoru aniden elektrikle çalışarak zarara neden olabilir. Vinç motorunun güç hattıyla bağlantısı kesilmelidir, yalnızca ana ve kontrol devrelerine güç verilir ve ardından başlatma ve durdurma anahtarları yavaş hareket ettirilir. , Kontrol elektrikli cihazlarının ve devrelerinin çalışma koşullarını kontrol edin ve analiz edin, arızalı elektrikli cihazları veya devreleri onarın veya değiştirin ve sürücüyü yalnızca ana ve kontrol devrelerinin hatasız olduğu onaylandıktan sonra yeniden devreye alın.
(3). Voltaj çok düşük. Vincin motor terminalindeki voltaj, anma voltajından %10 daha düşüktür ve motorun başlangıç ​​torku çok küçüktür, bu nedenle vinç malları kaldıramaz ve çalışamaz. Kontrol ederken, motorun giriş terminalindeki voltajı ölçmek için bir multimetre veya voltmetre kullanın.
2. Elektrikli vinç çalışırken anormal gürültü oluşuyor
Kontrol cihazlarının, motorların veya redüktörlerin arızaları gibi elektrikli vincin birçok arızasına genellikle anormal sesler eşlik eder. Bu seslerin yeri, seviyesi ve tonu arızanın nedenine göre değişir. Revizyon yaparken dinleyin ve daha fazlasını görün. Sesin konumunu belirlemek, arızayı bulmak ve onarmak için veya arıza sesinin özelliklerine göre kullanabilirsiniz.
(1). Kontrol döngüsünde anormal gürültü oluşur ve bir "uğultu" sesi çıkar. Genel olarak, kontaktör arızalıdır (AC kontaktörünün zayıf teması, tutarsız voltaj seviyeleri, sıkışmış manyetik çekirdek vb.), arızalı kontaktörü ele alın Tamir edilemiyorsa değiştirilmelidir. Tedaviden sonra gürültü kendiliğinden ortadan kalkacaktır.
(2). Motor anormal bir ses çıkarırsa, motorun tek fazda çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için hemen durdurulmalı veya yatak hasarlıysa, kaplinin mil merkezi doğru değil ve "süpürme" ve diğer arızalar motorun anormal ses çıkarmasına neden olur. Perde ve ton farklıdır. Tek fazlı çalışma sırasında tüm motor, önce güçlü, sonra zayıf dalgalanan düzenli bir "uğultu" sesi çıkarır; ve yatak hasar gördüğünde, bir ses eşliğinde yatağın yanında olacaktır (Electrical Technology Home www.dgjs123.com). Kaplinin mili hizasız olduğunda veya motor hafifçe süpürüldüğünde, tüm motor çok yüksek bir "uğultu" sesi çıkarır ve buna zaman zaman keskin ve sert bir ses eşlik eder. Tek kelimeyle, gürültü farkına göre arızayı bulun, parça parça bakım yapın ve motorun normal performansını geri yükleyin. Motor arızası giderilmediğinde vinci kullanmak yasaktır.
(3). Redüktörden anormal bir ses geliyor ve redüktör arızalı (redüktörde veya yatakta yağlama yağı eksikliği, dişli aşınması veya hasarı, yatak hasarı vb. gibi), bu sırada makine inceleme için durdurulmalıdır. Yağlama yağının kullanımdan önce eklenip eklenmediği ve yağlama yağının kullanım sırasında düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediği, gerektiği gibi yağlanmadığı takdirde, redüktör yalnızca aşırı "uğultu" sesi çıkarmakla kalmayacak, aynı zamanda dişlilerde ve yataklarda aşırı aşınma veya hasar da üretecektir.
3. Fren yaparken, durma kayma mesafesi belirtilen gereksinimleri aşıyor
Elektrikli vinç uzun süre kullanıldığında, fren halkası çok fazla aşınır, bu da fren yayının basıncını düşürür ve frenleme kuvvetini azaltır. Çözüm, fren cıvatasını ayarlamak veya fren halkasını değiştirmektir.
4. Ağır nesne havaya yükselir ve durduktan sonra yeniden çalıştırılamaz.
İlk olarak, sistem voltajının çok düşük olup olmadığını veya dalgalanmanın çok büyük olup olmadığını kontrol edin. Bu durumda, yalnızca voltaj normale döndükten sonra yeniden başlatın; Öte yandan, üç fazlı motorun çalışması sırasında faz eksikliğine dikkat edin ve durduktan sonra çalıştırılamaz. Bu sırada Güç fazı sayısı kontrol edilmelidir.
5. duramaz veya hala limit pozisyonuna kadar duramaz
Bu tür durumlar genellikle kontaktörün kontağı kaynaklıdır. Durdurma anahtarına basıldığında, kontaktörün kontağı kesilemez, motora her zamanki gibi güç verilir ve vinç durmaz; limit konumuna ulaştığında, sınırlayıcı arızalanırsa vinç park etmez. Bu durumda, vinci zorla durdurmak için gücü hemen kesin. Park ettikten sonra kontaktörü veya sınırlayıcıyı onarın. Hasar ciddi ve onarılamazsa, minyatür elektrikli vinç değiştirilmelidir.
6. Devrede arıza olmadan motor çalıştırılamaz
Kışın inşaat sırasında, özellikle kardan sonra, devrede herhangi bir arıza olmadan motor çalıştırılamaz. Bunun nedeni, fren halkasının donarak ölmesidir. Çözüm, motor kapağını açmak ve motoru serbestçe dönebilmesi için bir levye ile kaldırmaktır.
7. tel halat sadece yukarı ve aşağı gidebilir.
Bunun nedeni, hareket sınırlayıcının hasarlı olması ve hareket sınırlayıcının elektrikli zincir vincin değiştirilmesi gerekmesidir.
Elektrikli vinçlerdeki yaygın arızaların ve çözümlerin analizi sayesinde, vinç bakım personeli arızalarla uğraşırken denetimlere nereden başlayacağını bilir ve bakım verimliliğini artırır. Ayrıca, operatörlere sahadaki problemlerle başa çıkma yöntemleri de sağlar.
8. motor sıcaklık artışı çok yüksek
Her şeyden önce, vincin aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol etmelisiniz. Aşırı yükleme motorun ısınmasına neden olur. Uzun süreli aşırı yükleme motoru yakar; motor aşırı yüklenmediği halde ısınmaya devam ediyorsa, motor yatağının hasar görüp görmediğini kontrol etmelisiniz; motorun belirtilen çalışma sistemine göre çalışıp çalışmadığını da kontrol etmelisiniz, bu da motorun ısınmasına neden olur. Sebeplerden biri de kullanılırken motor çalışma sistemine sıkı sıkıya bağlı olarak çalışması gerektiğidir. Motor çalışırken, fren boşluğu çok küçüktür ve tamamen ayrılmamıştır, bu da büyük bir sürtünme kuvvetine neden olur. Sürtünme ve ısı da motorun hızını azaltan ek yükü artırmaya eşdeğerdir ve akım artar ve ısınır. Şu anda çalışmayı durdurun ve yeniden başlatın. Fren boşluğunu ayarlayın.